世界首单修造船坞内甲醇燃料船对船加注在沪顺利实行

9月6日，在上海海事部门的全经由工作保险下，国内首艘甲醇燃料加注船“海港致远”轮安全靠泊上海中远海运重工长兴岛基地船埠，为20K TEU（2万圭臬箱）超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”轮到手完成2000余吨甲醇燃料加注。这次加注功课创始国表里多项第一，是我国初次在修造船坞开展的甲醇燃料“船－船”加注工作，亦然长江主线首单甲醇燃料船船加注业务，受注船“中远海运天秤座”轮是内行首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步矫正实行样式，对上海外洋航运中心加速绿色化转型具有里程碑意旨。

与传统的槽车加注时势需耗时70小时比较，船对船加注时势仅用时5小时，显赫缩小加注功课周期，大幅提高了大型修造船坞的燃料加注成果和全体安全性。这一立异灵验幸免了船舶因止境寻找加注点而带来的船期延误，显赫诽谤了运营老本，进一步增强了中远海运重工等企业的外洋市集竞争力。这次顺利加注，不息了中远海运重工此前两次船坞LNG“船－船”加注的“从无到有”立异轨迹，记号着“请托+加注”一站式工作时势的真切与老到。

这次在修造船坞内开展甲醇“船对船”加注面对三大挑战：一是甲醇具有低闪点、易蒸发、溶于水及一定生物毒性等理化特色，对加注过程中的密封性、防败露和东谈主员防备皆建议了极高条目。二是修造船坞内船舶泊位集聚、热使命业密集、东谈主员远大，多功课交汇的复杂环境给加注安全带来严峻挑战。三是功课位置位于长兴海洋装备岛当中，船舶交通流密集，通航环境复杂，对加注船的飞动、靠离泊操作、交通组织及救急措置影响显赫。

在上海海事局的统筹指示下，崇明海事时势对甲醇加注功课的复杂挑战，立异构建“1+3+N”安全监管时势：一是“1”个中枢轨制为基础，以《上海海事局水上甲醇燃料加注功课安全措置主义》为中枢撮要，制定包含23项关节样式标查验表，加注前开展对照查验。二是“3”维立体监管为技艺，整合多种监管资源，构建实行“电子巡航（VTS）、海巡艇现场值守、无东谈主机空中放哨”三位一体的立体监管网罗。三是“N”方协同机制为保险，高效联动船坞、加注方、受注方等相关单元，通过预先共同推演救急预案、事中及时分享水文气候与功课动态信息，变成多方协同、背负共担的安全共同体。经此立异时势的顺利履行，确保这次加注功课作念到了全程安全、高效、有序完成。

上海海事局默示，下一步将系统归来本次甲醇“船对船”加注监管磨真金不怕火，进一步完善绿色燃料加注工作保险步调，解救修造船坞探索安全通俗高效的绿色燃料加注工作，助力上海港清洁动力加注中心开辟。