7月新动力重卡：热销1.66万辆！徐工卓著三一夺冠，摆脱晋级第二

]article_adlist-->

2025年上半年国内新动力重卡演绎“6连大涨”，累计销售7.92万辆，同比大增186%。那么，四肢下半年开局的7月，新动力重卡市集还能不绝狂飙吗？

结尾上牌数据表露，2025年7月我国新动力重卡实销1.66万辆（16636辆，不含出口，下同），创下史上单月销量第二（仅比2025年6月的销量低），同比大涨151.6%。可见，7月新动力重卡市集收货了本年以来的同比“7连大涨”，市集依然火热！

2025年1~7月新动力重卡累计销售9.59万辆，累计同比大涨179.3%。值得一提的是，规矩到7月，新动力重卡累计销量已跨越2024年全年（8.2万辆）。

那么，2025年7月新动力重卡市集有哪些主要特色？

特色一

销量相接5个月破1.5万辆

截图1，近5年新动力重卡月度销量走势（起首：结尾上牌数据）

结尾上牌数据表露，2025年7月新动力重卡销售1.66万辆，是本年3月以来相接第五个月销量阻碍1.5万辆，居近5年单月销量第二高，仅比史上月度销量最高的2025年6月的1.8万低（见截图1）。

据分析：一是得益于2025大哥旧营运货车淘汰更新补贴计策在国内更多城市得到落地推论，使得更多用户参与到新动力重卡的采购戎行中来。

二是得益于近期大电量电动重卡新品的上市。工信部第397批、第398批公告表露，带电量在400度电以上的大电量电动重卡新品上市的力度束缚加大，意味着用户购买大电量电动重卡的采选更多，对续航里程的急躁不错进一步缓解。

特色二

同环比增速均跑赢国内重卡大盘

表1，把柄结尾上牌数据，2025年7月新动力重卡市集同比增速与国内重卡大盘相比：

上披表露，2025年7月新动力重卡销量同比增速为151.6%，跑赢2025年7月国内重卡大盘109.4个百分点；2025年7月新动力重卡环比下落7.6%，跑赢2025年7月国内重卡大盘0.7个百分点。可见，2025年7月新动力重卡同环比增速均跑赢国内重卡大盘。

特色三

2024年以来月度销量同比“19连涨”

把柄结尾上牌数据，2024年1月~2025年7月各月国内新动力重卡销量及同比统计：

上图表露，在2024年1月~2025年7月的19个月中，国内新动力重卡销量同比增速呈现了”19连大涨”，这是我国重卡发展史上鹤立鸡群的，也证据了我国重卡行业近期电动化程度在抓续加快！

特色四

纯电动领涨领跑 燃料电板领跌

表2，把柄结尾上牌数据，2025年7月及1~7月各时间阶梯新动力重卡销量及同比、占等到占比同比增减：

上披表露，2025年7月及1~7月各时间阶梯新动力重卡销量同等到占比同比变化呈现以下特色：

纯电动重卡同比分裂增长175.6%和191.9%，均领涨新动力重卡大盘；市集占比分裂为98.2%和97.87%，均占据十足的主体地位，且占比同比分裂加多8.6和4.23个百分点，均是新动力重卡各时间阶梯中占比同比加多最多的细分车型，主体地位同比均增强。

燃料电板重卡同比分裂下落58.2%和22.1%，均领跌新动力重卡大盘；市集占比分裂为1.6%和1.61%，占比同比分裂减少8.23和4.14个百分点，均是新动力重卡中占比同比减少最多细分车型，证据燃料电板重卡市集当今相对处于萎缩态势。

混动重卡同比分裂增长-22.2%和144.2%，均跑输新动力重卡大盘；市集占比分裂为0.2%和0.52%，占比同比分裂减少0.37和0.09个百分点。

总之，不管是2025年7月如故1~7月，纯电动重卡均领涨领跑，主体地位进一步增强；燃料电板重卡均领跌大盘。

特色五：徐工拿下冠军

Top10同比“9增1降”

表3，把柄结尾上牌数据，2025年7月新动力重卡销量Top10名次：

上图披表露，2025年7月新动力重卡销量Top10销量中以下特色较显着：

徐工重卡销售2846辆夺冠，同比增长206.7%，跑赢大盘。摆脱与三一汽车二者销量均超2000辆，分裂列第二、第三，同比分裂增长207.8%和148.1%；摆脱跑赢大盘，三一跑输大盘。

相称值得一提的是，四肢传统重卡龙头企业的一汽摆脱，本年7月新动力重卡名次跃升到第二，还是稳步参加行业第一阵营，证据传统重卡头部企业正在发力新动力重卡，并获取本体性进展。其余车企销量均在2000辆以下。

从同比增速看，Top10同比“9增1降”（宇通唯独下落），其中相聚重卡同比大涨1392%领涨Top10。

Top10累计销售15611辆，累计同比增长156.1%，跑赢大盘，累计占比93.83%，证据当今新动力重卡行业市集相聚度较高。

特色六：徐工卓著三一累销夺冠

Top10同比“9增1降”

表4，2025年1~7月新动力重卡Top10销量同比、市集份额及份额同比增减（数据起首：结尾上牌数据）

上图表可见，2025年1~7月新动力重卡累销中以下几个企业特色相比隆起：

徐工汽车和三一汽车累计销量均卓著15000辆，且进出未几，二者争夺行业霸主的场面很胶著；同比分裂增长167%和165%，均跑输大盘；市集占比分裂为16.39%和15.68%，占比同比分裂减少0.75和0.83个百分点，证据其行业第一和第二的份额均在被竞争敌手“蚕食”，也从一定程度上响应了当今新动力重卡行业的竞争强烈程度。

累计销量在10000辆以上的车企还有摆脱、陕汽及重汽，销量分裂为13321辆、11066辆和10946辆；同比增速均跑赢大盘，增速分裂为376%、267%和212%；市集占比分裂为13.9%、11.54%和11.42%；占比同比分裂加多了5.74%、2.77%和1.2个百分点，其中摆脱占比加多最多，推崇拉风。

从同比增速看，Top10企业“9增1降”，其中，摆脱领涨，宇通唯独下落。从市集份额同比增减看，Top10企业5家加多、5家减少。其中，摆脱加多最多（增5.74个百分点）；宇通减少最多（-6.09个百分点）。

总之，2025年7月新动力重卡竣事了史上第二高的月度销量，主流企业推崇相比隆起，让本年以来一直火热的新动力重卡市集再次达到一个“岑岭”。不错预见，跟着国度货车以旧换新补贴计策的进一步落地，接下来的8月及以后，我国新动力重卡市集仍将抓续向好发展！

要是对此品牌车型感酷好，请扫码

]article_adlist--> 海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP